START 69/25
Cabine de peinture automobile de 6,9×3,9 m avec porte d'accès à 3 vantaux, conçue pour les carrosseries et garages qui traitent des véhicules de tous gabarits. Groupe d'air neuf de 25 000 m³/h, échangeur de chaleur de 200 kW en inox, brûleur fioul Riello RG5S et éclairage LED intégral.
Plusieurs angles, une seule cabine
Cabine, sol, air neuf & extraction
Cabine
| Dimensions intérieures (L × l × H) | 6 900 × 3 900 × 2 650 mm |
| Dimensions extérieures (L × l × H) | 7 000 × 5 350 × 3 400 mm |
| Porte d'accès | 3 vantaux, 3 000 × 2 600 mm (l × H), acier plié sans rebord, vitrage trempé dans cadre en tube carré acier prélaqué |
| Porte du personnel | 1 porte de 700 × 2 000 mm (l × H), vitrage trempé dans cadre en tube carré acier prélaqué |
| Panneaux muraux | Épaisseur 50 mm, largeur 1 000 mm, isolation EPS, tôle prélaquée de 0,426 mm à l'intérieur et à l'extérieur, assemblage rainure-languette |
| Toit | Tôle galvanisée pliée de 0,6 mm |
| Éclairage plafond | 10 luminaires (5 à gauche, 5 à droite), 4 tubes LED de 22 W par luminaire |
| Éclairage latéral | 10 luminaires (5 à gauche, 5 à droite), 2 tubes LED de 22 W par luminaire |
| Plénum | Hauteur 450 mm, acier galvanisé plié, peint en blanc |
| Filtre plafond | Classe F5 (EN 779), type SP-600G, sur grille de support en acier profilé en C peint |
Soubassement
| Sol | Caillebotis en fer plat de 30 × 4 mm et fer torsadé de 10 mm, galvanisé, charge 600 kg par roue |
| Rampes | 2 rampes de 750 × 2 000 mm (l × L) |
| Plaque de recouvrement | Acier galvanisé plié, hauteur 300 mm |
| Cadre support | Tube carré galvanisé de 40 × 80 mm |
| Filtre de sol | Fibre de verre classe G3 (EN 779), type PA-50, surface filtrante 26,91 m² |
Groupe d'air neuf
| Cadre | 2 100 × 1 250 × 2 200 mm (L × l × H) |
| Caisson | Acier galvanisé plié de 1,5 mm, raccords 3 voies en alliage d'aluminium |
| Moteur et ventilateur | 1 moteur à entraînement direct de 7,5 kW, ventilateur turbo à simple aspiration, débit total 25 000 m³/h |
| Régulation d'air neuf | Servomoteur Belimo NMU230 10N |
| Volet pneumatique | Ouverture/fermeture du volet selon la phase (peinture ou cuisson) |
| Échangeur de chaleur | 200 kW, inox 1Gr18Ni9Ti (SUS304) de 1,5 mm, tubes rayonnants circulaires multi-cycles, évent de sécurité anti-explosion, cheminée inox de 1 m, cheminée en acier galvanisé plié de 3 m et pare-pluie |
| Brûleur | Riello RG5S fioul, puissance de chauffe 260 000 kcal/h |
| Filtration | Préfiltre G2 (EN 779) type C16-100 ; filtre fibre de verre G3 (EN 779) type PA-50 |
Groupe d'extraction
| Cadre | 1 500 × 1 250 × 1 150 mm (L × l × H) |
| Caisson | Acier galvanisé plié de 1,5 mm, raccords 3 voies en alliage d'aluminium |
| Moteur et ventilateur | 1 moteur à entraînement direct de 7,5 kW, ventilateur turbo à simple aspiration, débit total 25 000 m³/h |
| Régulation d'extraction | Servomoteur manuel de réglage du débit d'air |
| Gaine | 4 m de gaine droite, 1 coude à 90° et 1 coude à 30° |
| Filtration | Fibre de verre G3 (EN 779) type PA-50 ; charbon actif en poches F5 (EN 779) type C16-200 |
Normes & conformité
Options et classification ATEX : nous consulter.
Secteurs d'activité compatibles
Concessions, carrosseries et garages automobiles.
Tableau de commande — fonctions
Le tableau de commande regroupe l'ensemble des fonctions de pilotage de la cabine :
- Mesure et réglage
- Manomètre, régulateur de température, minuterie de cuisson, compteur d'heures
- Voyants
- Peinture, chauffage pendant la peinture, cuisson, défaut, éclairage gauche, éclairage droit, mise sous tension
- Commandes
- Peinture, chauffage pendant la peinture, cuisson, éclairage gauche, éclairage droit, marche, alimentation générale
- Sécurité
- Arrêt d'urgence
Un cycle peinture / cuisson entièrement piloté
Le groupe d'air neuf aspire l'air extérieur, le filtre (préfiltre G2 puis filtre fibre de verre G3) et le réchauffe grâce à l'échangeur de chaleur alimenté par le brûleur fioul. L'air est ensuite diffusé par le plénum, à travers le filtre plafond F5, et traverse la cabine de haut en bas.
Il balaie la carrosserie et sort par le sol en caillebotis, où le filtre de sol G3 retient les résidus de peinture, avant d'être repris par le groupe d'extraction, qui le fait passer par un filtre G3 et un filtre à charbon actif en poches avant rejet. Le volet pneumatique de l'air neuf s'ouvre ou se ferme selon que la cabine est en phase de peinture ou de cuisson, et le tableau de commande pilote l'ensemble du cycle.
Ce qui compose la cabine
Porte d'accès à 3 vantaux
Porte de 3 000 × 2 600 mm avec trois vitrages trempés pour surveiller la pièce, complétée par une porte du personnel de 700 × 2 000 mm.
Éclairage LED
20 luminaires LED : 10 au plafond (4 tubes de 22 W) et 10 sur les côtés (2 tubes de 22 W) pour un éclairage homogène de la carrosserie.
Soubassement, caillebotis & rampes
Caillebotis galvanisé supportant 600 kg par roue, deux rampes de 750 × 2 000 mm et filtre de sol G3 de 26,91 m².
Air neuf, échangeur & brûleur
Ventilateur de 25 000 m³/h, échangeur inox de 200 kW et brûleur fioul Riello RG5S de 260 000 kcal/h.
Groupe d'extraction
Ventilateur de 25 000 m³/h, gaine avec coudes à 90° et 30°, filtre G3 et filtre à charbon actif en poches F5.
Toit & plénum
Toit en tôle galvanisée pliée de 0,6 mm et plénum de 450 mm de haut, peint en blanc pour une longue durée de vie.
Panneaux isolés
Panneaux de 50 mm avec isolation EPS et tôle prélaquée, assemblés par rainure-languette pour une paroi étanche.
Tableau de commande
Manomètre, régulateur de température, minuterie de cuisson, voyants et commandes de peinture, cuisson et éclairage, avec arrêt d'urgence.
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