ALPHA BOOTH 70/30
Notre cabine de référence pour l'automobile et les véhicules légers : un gabarit compact de 7×4 m pensé pour les concessions, garages et ateliers de carrosserie qui veulent une finition qualité constructeur, sans compromis sur la fiabilité. Chauffage gaz, éclairage LED intégral et recyclage d'air à 85 % pour enchaîner les cycles peinture/séchage en toute sécurité.
Plusieurs angles, une seule cabine
Dimensions, équipement & conformité
Caractéristiques
| Dimensions intérieures (L × l × H) | 7000–7100 × 4000–4100 × 2600–3700 mm |
| Porte d'accès | 3 vantaux vitrés, passage utile jusqu'à 3000 × 2700 mm |
| Porte de service latérale | 800 × 2000 mm (version renforcée) |
| Éclairage | 8 blocs × 4 LEDs (haut) + 6 blocs × 4 LEDs (bas vertical) — 56 LEDs |
| Alimentation brûleur | Gaz naturel ou GPL |
| Puissance générateur | 11 kW (15 Hp) — jusqu'à 7.5+7.5 kW en version double-moteur |
| Brûleur | 290 kW (250 000 kcal/h), flamme directe |
| Tableau de commande | Électromécanique — écran tactile 7" + variateur en option |
| Température de peinture | 20–25 °C |
| Cycle de séchage | 60 °C |
| Recyclage d'air en séchage | Jusqu'à 85 % |
| Niveau sonore | ≈ 70 dB(A) |
Normes & conformité
La version renforcée (double motorisation, tableau tactile) est classée ATEX Zone 2, composants 3G.
Secteurs d'activité compatibles
Concessions, carrosseries, garages et flottes de véhicules utilitaires et fourgons.
Filtration — fiche technique du filtre plafond
Le matériau filtrant utilisé en plafond de cabine sert de barrière finale contre les particules du flux d'air d'entrée, y compris les poussières fines pouvant altérer la finition.
- Matériau
- Polyester, réseau tissé côté sortie d'air
- Épaisseur / poids
- 19 mm — 560 g/m²
- Classe de filtre (ISO 16890)
- Eurovent 4/21 — M5 (F5)
- Réaction au feu (DIN 53438-3)
- Classe F1
- Résistance à la température
- 80 °C
- Débit d'air nominal recommandé
- 2000 m³/h/m²
Un cycle peinture / séchage entièrement piloté
L'air neuf est admis par le plénum en plafond, filtré, puis chauffé par le brûleur gaz pour la phase de séchage. Il traverse la cabine de haut en bas, balaie la carrosserie et repart par le sol technique en caillebotis, où une seconde filtration retient les résidus de peinture avant extraction.
En phase de peinture, l'air est expulsé à 100 % ; en phase de séchage, un volet motorisé permet de recycler jusqu'à 85 % de l'air déjà chauffé — ce qui réduit fortement la consommation de gaz sur un cycle complet. La commutation entre les deux phases est automatique, pilotée depuis le tableau de commande.
Ce qui compose la cabine
Porte d'accès à 3 vantaux
Porte frontale à trois battants, dont un fait office de porte de service, avec de larges baies vitrées pour surveiller la pièce pendant le séchage. Passage utile jusqu'à 3000 × 2700 mm.
Porte de service latérale
Accès secondaire avec grande vitre, passage utile de 800 × 2000 mm, pour entrer et sortir sans interrompre un cycle en cours.
Éclairage LED
Blocs de 4 tubes LED en tôle galvanisée, inclinés à 30° pour un éclairage homogène. Verre de sécurité stratifié conforme prEN 12600:2000, IRC 85, IP54.
Soubassement & caillebotis
Sol technique en caillebotis acier (750×100×40 mm, 800 kg/roue), avec bacs de filtres paint-stop intégrés dessous pour une aspiration homogène par le sol.
Panneaux isolés
Parois en panneaux métalliques isolés (laine de roche 50 mm), hydrofuges, inodores et résistants aux moisissures, pour une isolation thermique et phonique durable.
Gaines & plénum d'admission
Réseau de gaines et raccords qui achemine l'air neuf jusqu'au plénum d'admission (650 mm de haut), où il est filtré avant d'entrer dans la cabine.
Générateur d'air (ventilateur)
Groupe de soufflage en structure métallique galvanisée, panneaux d'inspection démontables rapidement pour la maintenance. Filtres d'entrée à poches en fibre acrylique, efficacité 80 % eu3.
Brûleur gaz
Brûleur à flamme directe (gaz naturel ou GPL), 290 kW, mouvement thermique oscillant pour un bon rendement. Commutation automatique entre phase peinture et phase séchage.
Circuit d'air chaud
Vue en coupe du caisson générateur montrant l'intégration du brûleur au circuit d'air, pour un séchage homogène de la carrosserie à 60 °C.
Joint anti-vibration
Positionné entre le groupe de soufflerie et le plénum, il empêche la transmission des vibrations du moteur à la structure de la cabine.
Tableau de commande
Tableau électromécanique IP54 : éclairage, chauffage, démarrage moteur en douceur (soft-start) et refroidissement automatique en fin de séchage. Version tactile + variateur en option.
Sécurité
Pressostats de pression (surpression/dépression), électrovanne de verrouillage du pistolet à air, thermorégulateur avec sonde, alarme sonore et visuelle, pressostats des filtres plafond et plancher.
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