ALPHA BOOTH 65/25
Cabine de peinture compacte de 6,5×4 m pour l'automobile, conçue pour les carrosseries et garages qui veulent une finition qualité constructeur dans un encombrement maîtrisé. Chauffage par brûleur gaz de 250 kW, éclairage LED intégral et recyclage d'air en séchage pour enchaîner les cycles peinture/séchage en toute sécurité.
Plusieurs angles, une seule cabine
Dimensions, équipement & conformité
Caractéristiques
| Dimensions (L × l × H) | 6,5 × 4 × 2,8 m |
| Porte d'accès | 3 vantaux vitrés |
| Éclairage | Blocs LED intégrés en plafond et en partie basse, verre de sécurité stratifié |
| Alimentation brûleur | Gaz |
| Puissance thermique du brûleur | 250 kW, flamme directe |
| Température de peinture | 20–25 °C |
| Cycle de séchage | 60 °C |
| Recyclage d'air en séchage | Jusqu'à 85 % |
| Panneaux | Panneaux métalliques isolés, 50 mm |
Normes & conformité
Options et classification ATEX : nous consulter.
Secteurs d'activité compatibles
Concessions, carrosseries et garages automobiles.
Filtration — fiche technique du filtre plafond
Le matériau filtrant utilisé en plafond de cabine sert de barrière finale contre les particules du flux d'air d'entrée, y compris les poussières fines pouvant altérer la finition.
- Matériau
- Polyester, réseau tissé côté sortie d'air
- Épaisseur / poids
- 19 mm — 560 g/m²
- Classe de filtre (ISO 16890)
- Eurovent 4/21 — M5 (F5)
- Réaction au feu (DIN 53438-3)
- Classe F1
- Résistance à la température
- 80 °C
- Débit d'air nominal recommandé
- 2000 m³/h/m²
Un cycle peinture / séchage entièrement piloté
L'air neuf est admis par le plénum en plafond, filtré, puis chauffé par le brûleur gaz pour la phase de séchage. Il traverse la cabine de haut en bas, balaie la carrosserie et repart par le sol technique en caillebotis, où une seconde filtration retient les résidus de peinture avant extraction.
En phase de peinture, l'air est expulsé à 100 % ; en phase de séchage, un volet motorisé permet de recycler jusqu'à 85 % de l'air déjà chauffé — ce qui réduit fortement la consommation de gaz sur un cycle complet. La commutation entre les deux phases est automatique, pilotée depuis le tableau de commande.
Ce qui compose la cabine
Porte d'accès à 3 vantaux
Porte frontale à trois battants, dont un fait office de porte de service, avec de larges baies vitrées pour surveiller la pièce pendant le séchage.
Éclairage LED
Blocs de 4 tubes LED en tôle galvanisée, inclinés à 30° pour un éclairage homogène. Verre de sécurité stratifié conforme prEN 12600:2000, IRC 85, IP54.
Soubassement & caillebotis
Sol technique en caillebotis acier, avec bacs de filtres paint-stop intégrés dessous pour une aspiration homogène par le sol.
Panneaux isolés
Parois en panneaux métalliques isolés (laine de roche 50 mm), hydrofuges, inodores et résistants aux moisissures, pour une isolation thermique et phonique durable.
Gaines & plénum d'admission
Réseau de gaines et raccords qui achemine l'air neuf jusqu'au plénum d'admission, où il est filtré avant d'entrer dans la cabine.
Générateur d'air (ventilateur)
Groupe de soufflage en structure métallique galvanisée, panneaux d'inspection démontables rapidement pour la maintenance.
Brûleur gaz
Brûleur à flamme directe, 250 kW, mouvement thermique oscillant pour un bon rendement. Commutation automatique entre phase peinture et phase séchage.
Tableau de commande
Tableau de commande IP54 : éclairage, chauffage, démarrage moteur et refroidissement automatique en fin de séchage.
Sécurité
Pressostats de pression (surpression/dépression), électrovanne de verrouillage du pistolet à air, thermorégulateur avec sonde, alarme sonore et visuelle, pressostats des filtres plafond et plancher.
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